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零排放高超音速飛機 巴黎到東京2.5小時
歐洲宇航防務集團19日宣佈,將打造全球首架「零排放超音速飛機」(Zero Emission Hypersonic Transportation,簡稱Zehst)。這種外型像協和客機的火箭式飛機,預定在2050年投入服務;屆時旅客只需短短的2個半小時,就能從巴黎飛抵東京。
新加坡《聯合早報》報導,這架「零排放高超音速飛機」的載客量為50至100人。起飛時會先用普通的生物燃油發動機推進,在爬到一定高度後,改由使用氫氣和氧氣的火箭發動機推動,其巡航高度可達32公里,遠超現有客機1萬公尺的巡航高度。
在準備降落時,該飛機會先關上發動機,向陸面慢慢滑行,接近地表時重啟普通發動機。歐洲宇航防務集團將與日本科研人員合作,利用現有的科技研發這款超音速飛機,並希望能夠在2020年研發出其原型機。
20日起舉行的巴黎航空展上,歐洲宇航防務集團會展出長達4米的模型。該集團首席技術官博蒂說,「我想未來的飛機都會像Zehst一樣,這種飛機不會造成污染,可以一直在平流層飛行。」
原文網址: 歐研發火箭式超音速飛機 巴黎到東京2.5小時
歐洲宇航防務集團19日宣佈,將打造全球首架「零排放超音速飛機」(Zero Emission Hypersonic Transportation,簡稱Zehst)。這種外型像協和客機的火箭式飛機,預定在2050年投入服務;屆時旅客只需短短的2個半小時,就能從巴黎飛抵東京。
新加坡《聯合早報》報導,這架「零排放高超音速飛機」的載客量為50至100人。起飛時會先用普通的生物燃油發動機推進,在爬到一定高度後,改由使用氫氣和氧氣的火箭發動機推動,其巡航高度可達32公里,遠超現有客機1萬公尺的巡航高度。
在準備降落時,該飛機會先關上發動機,向陸面慢慢滑行,接近地表時重啟普通發動機。歐洲宇航防務集團將與日本科研人員合作,利用現有的科技研發這款超音速飛機,並希望能夠在2020年研發出其原型機。
20日起舉行的巴黎航空展上,歐洲宇航防務集團會展出長達4米的模型。該集團首席技術官博蒂說,「我想未來的飛機都會像Zehst一樣,這種飛機不會造成污染,可以一直在平流層飛行。」
原文網址: 歐研發火箭式超音速飛機 巴黎到東京2.5小時
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